Llega la nueva moto eléctrica de enduro de KTM con más potencia y autonomía y menos peso, la Freeride E 2027

KTM reafirma su apuesta por la movilidad eléctrica todoterreno de alto rendimiento con la llegada de la nueva Freeride E 2027. Tras 12 años refinando el concepto de «libertad sin emisiones», la firma de Mattighofen presenta una evolución que optimiza la eficiencia energética y refuerza su parte ciclo para los entusiastas más exigentes.

A pesar de ser presentada como modelo 2027, esta versión mantiene la base técnica lanzada originalmente a finales de 2024, retomando su producción tras la recuperación financiera de la marca.

Novedades en diseño y chasis

Estéticamente, el cambio es radical frente a generaciones anteriores. La Freeride E incorpora:

• Nuevo chasis perimetral: Fabricado en acero al cromo-molibdeno reforzado con una cuna delantera de aluminio.
• Subchasis híbrido: Una combinación de aluminio y nailon reforzado con fibra de vidrio.
• Suspensiones de alta gama: Horquilla WP XACT con tecnología de aire y un monoamortiguador trasero WP XPLOR con sistema PDS.
• Ruedas: Llantas de radios (21” delante y 18” detrás) con neumáticos Michelin Enduro Medium.

Motorización y Rendimiento

El motor eléctrico, anclado directamente al chasis, ha sido significativamente mejorado:

• Potencia: Entrega una potencia máxima de 19,2 kW (26 CV).
• Par Motor: Un contundente empuje de 37 Nm.
• Velocidad máxima: Alcanza los 95 km/h.
• Electrónica: Dispone de tres mapas de motor (Eco, Normal y Sport) y tres ajustes de frenada regenerativa para adaptar la recuperación de energía al terreno.

Autonomía y Carga

La gran protagonista es la nueva batería MX50 de iones de litio, que incrementa su capacidad hasta los 5,5 kWh (1,5 kWh más que el modelo 2024).

• Duración: Garantiza entre 2 y 3 horas de uso intensivo en condiciones de enduro.
• Vida útil: Mantiene el 80% de su eficiencia tras más de 1.000 ciclos de carga.
• Tiempos de carga: Con un cargador externo de 3,3 kW, puede cargarse de 0 a 100% en solo 1,5 horas. En un enchufe doméstico convencional, el proceso toma unas 8 horas.

Ergonomía y Control

La posición de conducción se ha simplificado. Se ha eliminado el indicador luminoso de carga sobre el chasis, integrando toda la información en un nuevo trip LCD en el manillar. Desde la piña izquierda, el piloto puede visualizar el nivel de batería, el modo de conducción seleccionado, la distancia recorrida y el tiempo de uso.

Con un peso reducido de solo 112 kg y una altura de asiento de 910 mm, la KTM Freeride E 2027 llegará a los concesionarios esta primavera. Aunque el precio oficial no ha sido declarado, se estima que podría situarse por debajo de los 12.899 euros de su predecesora.

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